عفن خطير قد يكون وراء الرائحة السيئة المنبعثة من مكيف السيارة

عفن خطير قد يكون وراء الرائحة السيئة المنبعثة من مكيف السيارة






كولونيا : الألمانية
قالت هيئة الاختبارات الفنية الالمانية (تي يو اي في) إنه لا ينبغي تجاهل الرائحة السيئة المنبعثة من مكيف سيارتك، حيث إن ذلك قد يؤشر إلى وجود عفن ضار بالصحة في نظام التهوية.
ويمكن ملاحظة هذه الرائحة بشكل خاص خلال أشهر الصيف عندما يقوم سائقو السيارات بتشغيل المكيفات على أقصاها بعد بدء تشغيل السيارة. وقال هانز اولريش ساندر، الخبير بهيئة الاختبارات الفنية: "تتسم أنظمة تكييف الهواء الحديثة بميزة تنقية وتطهير الهواء القادم من الخارج إلى السيارة، لكن ذلك يعمل فقط إذا كان جهاز التصفية (الفلتر) نظيفا ولم يتلوث بالبكتيريا ".
ويتطور الفطر بشكل نموذجي في ظروف رطبة يتسبب فيها التكثيف الذي يحبس في نظام التهوية. وبالتالي فإنه من الأهمية بمكان تغيير الفلتر وفحص الخراطيم للتأكد من عدم وجود تسريبات وذلك مرة واحدة سنويا. وطبقا لهيئة الاختبارات الفنية، ينبغي أن تكون درجة الحرارة القصوى في السيارة أقل درجتين مئويتين عن درجة الحرارة في الخارج، ويجمع هذا بين الشعور بالاسترخاء والتوفير كذلك، حيث إن تشغيل نظام تكييف الهواء على أقصاه يساعد في رفع استهلاك الوقود. وينبغي أيضا تشغيل المكيف في الشتاء للسماح بمرور الهواء عبر الثقوب ومنع تراكم التكثيف.

ألف شكر اخوي بس ما عرفنا وش العلاج لهذي المشكلة

نصائح لقيادة آمنة:

- اعرف معاني علامات "أضواء التنبيه" الخاصة بسيارتك؛ فبمجرد إدارة مفتاح التشغيل من المفترض أن تضيء جميع تلك العلامات أوتوماتكيا، كدليل على أن السيارة تفحص نفسها ذاتيا، فإذا لم تضئ أي من العلامات كان هذا مؤشرا على وجود مشكلة.

- اختبر عمل جميع المصابيح، سواء المبهرة أو الخافتة، ومصابيح الضباب، ومصباح الرجوع للخلف، ومصابيح إشارات الدوران لليمين أو لليسار. يمكنك إشراك الأطفال للوقوف على عمل المصابيح.

- تجنب المنحنيات الحادة على السرعة العالية أو القيام بالانحراف يمينا أو يسارا بصورة مفاجئة.

- حاول عدم المرور على المطبات أو الحفر والمقود "الدركسيون" منحرف تماما في أحد الاتجاهين. ولا تضغط الفرامل لأقصى حد لها في أثناء الوقوف على المطبات.

- لا تترك المقود منحرفا لأقصى اليمين أو اليسار لمده تزيد عن 10 ثوان، سواء كانت السيارة في حالة ثبات أو حركة أو في أثناء الضغط على دواسة الفرامل.

- لا توقف السيارة والمقود منحرف في أحد الاتجاهين، ولا تشغلها على هذه الحال.

- لا تسير بالمنحنيات الحادة على سرعة عالية.

- تجنب الانطلاق بسرعة عندما يكون المقود منحرفا لأقصى اليمين أو اليسار.

- في أثناء الانتظار احرص على أن يكون ناقل السرعات على وضع الفصل "المور".

- لا تضغط بشدة أو بصورة متقطعة على بدال البنزين في أثناء إحماء الموتور.

- احرص على عدم تحريك ناقل السرعات من حالة الرجوع للخلف إلى السرعة الأولى أو العكس بالسيارات العادية إلا عندما تكون السيارة ساكنة تماما، أما سيارات الأوتوماتك فاحذر النقل من وضع الرجوع للخلف r إلى وضع التوقف p أو العكس في أثناء تحرك السيارة.

الوصايا الـسبع:

* تابع مستوى المياه في كل عين من عيون البطارية، بشرط تزويده بالماء المقطر لا العادي.

* لا تضغط على بدال "الدبرياج" في أثناء الانتظار أو الوقوف في إشارة مرور؛ فذلك يؤدي إلى تآكل أسطوانة "الدبرياج".

* أسرع بدهن أي خدش أو احتكاك في جسم السيارة.. لتلاشي إصابة المكان المخدوش بالصدأ.

* قم بالضغط قليلا على دواسة البنزين عند استخدامك تكييف السيارة وهي ثابتة؛ حتى لا ترتفع حرارة الموتور.

* احرص على غسل مكان تثبيت البطارية "في حوض الموتور" من الأملاح التي تنتجها أقطاب البطارية بالماء الساخن؛ حتى لا يتآكل حوض الموتور.

* قم بتغيير فلتر الهواء أو نظفه بشكل دوري مع كل تغيير للزيت. فهو ينظف الهواء من التراب الذي يدخل "للكاربراتير" ومنه للموتور؛ وذلك حتى لا يدخل التراب ويختلط مع الزيت؛ فيؤدي إلى تجريح الموتور بدلا من تزييته.

* قم باستخراج الحصوات والزلط العالق بشقوق الكاوتش بصورة دورية؛ فهي تتسبب في تعجيل تلف الإطارات.

اللاءات السبـع:

* لا تترك السيارة بدون تشغيل أكثر من 3 أيام؛ حتى لا تفقد بطارية السيارة شحنها.

* لا تقم بتشغيل مصابيح الإضاءة ولا مكيف الهواء قبل الانطلاق بالسيارة حفاظا على البطارية من ضياع شحنها.

* لا تشغل التكييف على أعلى درجة من بداية التشغيل، بل ابدأ بالدرجة الأولى، فالتالية، وهكذا.

* لا تقم بتزويد المبرد "الرادياتير" الساخن بالماء البارد إلا والسيارة مدارة.

* لا تهمل غسل سيارتك من الأسفل من الطين الملتصق بها فهذا يحميها من الصدأ.

* لا تقم بإيقاف سيارتك بحيث تكون إحدى العجلات على مطب أو حفرة، ومن الأفضل دائما إيقافها على أرض مستوية.

* لا تقم بزيادة زيت "الباور" الخاص بالمقود أو زيت المحرك عن حده الأقصى ولا تنقصه عن حده الأدنى.
ماذا لو؟

- لم تنتبه لإغلاق المصابيح قبل مغادرة السيارة؟

فسيؤدي إلى استهلاك شحن البطارية، وقد لا يدور المحرك في اليوم التالي؛ لذا ننصحك بعد تشغيل الكاسيت أو التكييف والمحرك متوقف.

- تم تغيير أحد فيوزات الكهرباء بآخر ليس من نفس الأمبير؟

فقد يؤدي استعمال فيوز بأمبير أعلى لسخونة واحتراق الأسلاك والموصلات بالسيارة؛ وهو ما سيتسبب في تعطلها؛ لذا ننصحك بفك الفيوز وشراء مثيله.

- إذا لاحظت اعوجاجا في أطراف داعم الإطار "الجنط"؟

فسيكون لزاما عليك عمل ما يعرف بضبط اتزان الإطارات

- إذا لاحظت وجود نقص دائم في ماء المبرد "الرادياتير"؟

فاستبدل غطاء الرادياتير بآخر جديد. وإذا استمر النقص فتوجه لمركز صيانة المبردات لمعرفة سبب التسريب.

- إذا كنت من هواة الانطلاق السريع بالسيارة؟

فاعلم أن ذلك سيتسبب في تلف أسطوانة "الدبرياج" بسبب زيادة احتكاكات الأسطوانة.

- إذا لاحظت نقصا في طاقة السيارة وتردد المحرك في الدوران عند تدويره إضافة إلى صوت فرقعة وزيادة تلك المشكلة والمحرك ساخن أو منسوب الوقود منخفض؟

فعليك فحص الفلتر "المنقي" للبنزين واستبداله إذا لزم الأمر، والتأكد من حالة سلك الإشعال.

- إذا أصدر المحرك صوتا عارما في أثناء التسخين؟

فقد تحتاج السيارة إلى تغيير الصمامات، أو أن يكون ذلك دليلا على نقص حاد في زيت المحرك أو أن هناك مشكلة في المكابس وتحديدا في أعمدة الدفع.
كلما حاولت إدارة المفتاح رفض التحرك؟

فسيكون كابح العجلات هو ما يعوق حركة المفاتح. حاول إدارة المقود يمينا ويسارا. وإن لم تعمل فقد يكون هناك مشكلة في كابح العجلات.

- حاولت صباحا إدارة السيارة فكل ما حصلت عليه هو صوت عارم وضجيج؟

البطارية غير نظيفة أو فارغة.. حاول صب ماء ساخن على البطارية وتنظيف الأسلاك الواصلة لها، أو تغييرها. ومن الممكن أن تكون المشكلة في مشغل الحركة.

أصوات وروائح وإشارات

الروائح والأصوات غير المألوفة ما هي إلا إنذار مبكر لمشكلة ما، قد يوفر الحل المبكر لها المال والجهد الكثير لصاحب السيارة.

- رائحة العفن: تشير إلى وجود ماء راكد عادة ما يكون تحت سجادة السيارة. وذلك سوف يؤدي إلى إفساد السجادة وإحداث صدأ في هيكل السيارة. وما عليك سوى نزعها وتجفيف المياه من تحتها.

- رائحة زيت نفاذ: قد يكون السبب إما زيادة ملء خزان زيت المحرك أو علامة على زيادة احتراق زيت المحرك واحتياجه للتغيير.

- رائحة احتراق بلاستيك: يكون السبب إما أنك تقود السيارة والفرامل مشدودة أو أن يكون قد حدث سخونة زائدة للإطارات سببها احتكاكها بشيء ما.

- علامة البطارية أمامك مضيئة: المشكلة ستكون إما في البطارية أو في الدينامو أو في سير الدينامو.

- حدوث رجة مصاحبة لصوت في أثناء تشغيل السيارة أو ضعف في القدرة على التسارع: يجب فحص ما يسمى بطقم الكهرباء (البوجيهات، الأبلاتين، الكوندينسر) حيث سيكون عطب أحدها هو السبب.

- حدوث اهتزاز لعجلة القيادة أو للسيارة ككل على السرعات العالية (بدءا من 80 أو 90 كم/ساعة فيما فوق): يتم عمل ضبط اتزان للسيارة عند أحد مراكز الخدمة المتخصصة.

- سماع أصوات احتكاك عند إدارة المقود يمينا أو يسارا: ستكون المشكلة فيما يعرف بنظام التوجيه أو نقص في زيت "باور" المقود.

- سماع صوت صافرة عند الضغط على بدال الفرامل: غالبا ما سيكون السبب تسرب حصوات بين تيل الفرامل وطنبورة العجل، ويتوجب تنظيف أسفل السيارة بمحطة البنزين.

- سماع صوت احتكاك مرتفع عند الضغط على بدال الفرامل: ستكون المشكلة في تيل الفرامل وعند سماع مثل هذا الصوت قد تتطلب تغييره.

- تغير صوت المحرك: غالبا ما يكون مؤشرا على سخونة زائدة بالمحرك خاصة إذا كان الصوت يصدر في أثناء القيادة على سرعة منتظمة. ولاختبار خطورة الأمر عليك بتغيير سرعة المحرك أو توقيفه. وإذا استمرت المشكلة فعليك بتوقيف السيارة لتبرد ثم قم بفحص مستوى المياه في المبرد.

حقائق ونسب وأرقام:

* القيادة على سرعة غير منتظمة بما يجعلك تتحول بين بدال الفرامل والبنزين وبشكل متهور تكلفك استهلاكا أكبر للوقود بمعدل 33%؛ فمعدل الحرق يتزايد بصورة كبيرة بزيادة السرعة عن 60 ميل للساعة.

* السير بالسيارة والمحرك بارد يقفز بمعدل استهلاكك للبنزين إلى ضعف استهلاك المحرك الذي تم تسخينه، ولكن في ذات الوقت تذكر أن المبالغة في التسخين لن توفر عليك أية أميال من التي ستقطعها.

* التغيير الدوري لفلتر المبرد لا يحمي المحرك فقط بل يقلل من استهلاك البنزين بنسبة 10%.

* الإطارات غير الممتلئة بشكل جيد تستهلك البنزين بما يقرب من 3.3% أكثر من الاستهلاك الطبيعي.

* كل 91 كيلوجراما من الحمولة غير الضرورية في سيارتك يستهلك من البنزين ما يعادل ميلا للجالون.

* وضع حمولة السيارة على سطح السيارة يخفض من استهلاك الوقود بمقدار 5%.

* 10 دقائق من التوقف وسط الزحام المروري تهدر من الوقود ما يعادل استهلاك 5 إلى 6 أميال.

جدول الصيانة دورية

العناية بالسيارة قد يتطلب منك ما هو أكثر قليلا مما سبق، فما استعرضناه سابقا يندرج تحت تعليمات لصيانة السيارة، أما ما سنذكره الآن فهو إجراءات احترازية تؤخذ كوسيلة للحيطة والحذر:

* الفحوص الشهرية:

- غسل أسفل السيارة داخل محطة البنزين مرة أو أكثر حسب الاستخدام.

- متابعة مستوى زيت الفرامل في خزان الزيت.

- القيام بضبط ضغط الإطارات الأربع، والاحتياطية.

- تغيير فلتر زيت الموتور بعد كل مرتين يتم فيهما تغيير زيت الموتور.

* كل 3 أشهر أو 3000 كيلومتر:

- يغير زيت المحرك والفلتر "المنقي" للبنزين وزيت ناقل السرعات، مع الحرص على استعمال أنواع جيدة دائما.

* كل 6 أشهر أو 10000 كيلومتر:

- مراجعة كهربائي السيارات للكشف على الدينامو.

- تغيير طقم الكهرباء.

- يفضل الذهاب لمركز صيانة المبردات "الرادياتير" للتنظيف.

- تبديل أماكن الإطارات الأربع مع بعضها البعض، وذلك لضمان انتظام تآكل الإطارات.

- ضبط زوايا العَجَل.

- مراجعة مستوى الحامض بالبطارية عند أي مركز صيانة.

منقول

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

اتوقع الجميع شاف فلتر مكيف البيت العادي و كيف يتراكم عليه الغبار و الشوائب لتضعف تبريده و قوة دفعه للهواء بشكل كبير
ونعلم اهمية تنظيف الفلتر و نلمس اثرها في زيادة التبريد و قوة دفع الهواء مما يريح المروحة و الكمبرويسر و يقلل استهلاك الكهرباء

لكن ماذا عن مكيف السيارة - هل له فلتر و هل يتنظف و كيف ؟؟؟

الجواب اكيد له فلتر ليحمى الثلاجة من الغبار و الشواب و كذلك حتى لاتصل اليك انت
و لا اعلم ان كان فيه سيارات دون فلتر خصوصا الموديلات القديمة لكن ان و جود فضروري تنظيفه

كل فترة حسب الاستخدام , مرة كل سنة فترة مناسبه للتنظيف او تغيير الفلتر ان لزم الامر

يقع الفلتر في اغلب السيارات جهة الراكب الامامي خلف الدرج او في طرف الكبوت في نفس الجهة

تجربتي الشخصية

قررت في هذا الوقت المتاخر من الصيف ان اخوض التجرب

طبعا سيارتي مرسيدس E320 2001

بحثت في النت لمعرفة مكان الفلتر بالتحديد و طريقة الوصل اليه حتى يكون شغلي على اصول
فلقيت ملفين pdf فيها شرح و صور لنفس نوع سيارتي اغنتني عن تصور العملية لكم


الملف الاول

الملف الثاني بالصور



تتبعت الخطوات و فكيت الدرج و استخرجت الفلتر
و ايش تشوف من غبار و اوراق شجر و و و كيف كان يتنفس ماني عارف

كان المفروض اغيره لكن قررت انظفه كتجربة
لم يكن ينفع معا الهواء فغسلته غسله تحت الشطاف ( الفلتر كأنه قطني ) ثم طيبته و تركته يجف في الشمس و ركبته من جديد

النتيجة
دفع المروحة الان على الدرجة الثانية تقريبا يعادل الدرجة الرابعة سابقا المكيف عندي الكتروني تقريبا ثمان درجات للمروحة

التبريد افضل و الهدوء كذلك

ملاحظات لمن لديهم نفس سيارتي [LIST][*]الدرج له سته مسامير فقط ركز في الملف مضبوط[*]المسمارين الي في اسفل الدرج عليهم غطاء ربر[*]وفيه مسمارين في الاطراف العلويه و اضحين[*]و اثنين حول اللمبة في و سط الدرج غاطسين تحتاج مفك مربع ( + ) قصير يدخل في الدرج حتى تفكهم[*]المبة كبس فكها بمك عادي و افصل الكيبل حقها[*]فيه مسمارين لهم راس بجلده في طرفي الدرج لا داعي لفكهم -- مجرد تكايات لمنع اهتزاز الدرج و يخرجون مع الدرج[*]فيه مسمار كذلك تحت اللمبة للعروة حقت القفل لاداعي لفكه يخرج مع الدرج[*]يحتاج الدرج لضغط بسيط من طرفه العلوي بمك عادي ليخرج كاملا[*]غطاء الفلتر له قفل ابيض فقط حركة لاعلى و سيفتح الغطاء[*]الفلتر عبارة عن قطعتين تخرج وحدة تلو الاخرى[/LIST]هذا الامر البسيط يزيد كفاءة التبريد و يريح المكيف جرب و انت الكسبان


اصحاب السيارات الاخري فقط دور في النت عن cabin filter واكتب نوع سيارتك و تلقى ان شاء الله معلومات عن مكانه و طريقة تغييره


تحياتي للجميع

بالصور شرح تغيير فلتر المكيف للانترا


السلام عليكم

اليوم جايبلكم طريقه تنظيف فلتر مكيف النترا

طبعا الشرح منقول من احد المنتديات الاجنبيه



















































[I

كيفية تغير فلتر المكيف لـ (الابيكاء) ... شرح + صور
بسم الله الرحمن الرحيم ..

كيف حالكم شباب ..

اليوم شرح كيفية تغير فلتر المكيف لـ الابيكاء

اولا: نحتاج الى المعدات من مفكات و سكاريب ...الخ
مكان فلتر المكيف داخل الكبوت عند المساحات .

ثانيا : نفك المسامير اللي فوق الغطاء اللي مبين بالصورة ..


ثالثا : أزالة الغطاء و الربلات اللي ماسكه الغطاء .


رابعا : نخرج الفلتر من الجهة اليمنى من عند سنه على يمين الفلتر كما في الصورة .



خامسا: على حسب نظافة الفلتر يحتاج الى تغير او يحتاج الى تنظيف بالهواء .


سادسا : تكون الهواية مسكره عشان ما يدخل الغبار الى الداخل .


سابعا : نروح للبنشري عشان ننظف الهواية و اللي داخلها . بفتح زر الهواية من داخل .
الهواية مغلغة


الهواية مفتوحة


ثامنا : بعدها نروح و للمكان الهواية و نلاحظ ان الهواية انفتحت .. و ننظفها بالهواء .. عشان الشوائب و الوساخ


تاسعا: نرجع الفلتر الى مكانه بعد تظيفه الى مكانه ووضع السنة الى الخارج مثل ما في الخطوة الرابعة .

عاشراً : ارجاع الغطاء الى مكانه و غلاقه بالمسامير .

خلاص الى هنا انتهى تنظيف فلتر المكيف للسيارة الابيكاء . واللي عنده اي ملاحظة بالدرس انا بالخدمة .

ملاحظة : يجب تنظيف فلتر المكيف كل شهرين الى ثلاثة شهور . و يجب تغيره اذا زاد وساخته و غباره .



منقول لعينوكم

السلام عليكم ورحمة الله

اليوم حبيت انقل لكم تنظيف مروحة وفلتر المكيف الي تحت الدرج

اول شي تفتح الدرج وراح تحصل غطاء على الايمين وبتحصل ((برقي))

تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 52 كيلو بايت

وعلى الايسار عند زر فتح الدبة تفتحه وبتحصل ((برقي))

تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 49 كيلو بايت

وفي ثلاثة براقي فوق عند لبة الدرج الداخلية

بتفك القطعة الي تحت الدرج اخر شي ((وتجي كبس )) وبتحصل بعد ثلاثة براقي

تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 63 كيلو بايت

وبعدين بينزل معاك الدرج على طوووووول بس فك كلبس حق نور الدرج وزر فتح الدبة

تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 66 كيلو بايت

راح تحصل مروحة المكيف اول شي افصل الفيشه ويوجد ثلاثة براغي للمروحة افتحها
تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 78 كيلو بايت
تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 58 كيلو بايت

للعلم ان المروحة كان عليها تراب خفيف نفس الغبار وليسة بوسخة كثيرا
ولكن نطفتها بماء وخليتها تنشف ورجعتها

تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 58 كيلو بايت

ووسخ كله في فلتر المكيف

تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 76 كيلو بايت
تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 69 كيلو بايت

شوف الوسخ كيف مجمع اوراق شجر وترررررررراب

تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 65 كيلو بايت
تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 79 كيلو بايت

الحين جاء دور تنظيف فلتر المكيف انصحكم بشانبو ( خلاصة الطبيعة )
هههههههههههههههههههه

تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 67 كيلو بايت

طبعا نفس ماشفتوو الوسخ ولاوراق والتراب وكيف المحل ضيق جدا
ففكرة كيف انظفه فقلت مافي الا المكنسة الكهربائية
ههههههههههههههههههههههههه
بس والله اوكي

تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 91 كيلو بايت
تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 66 كيلو بايت

تم تصغير هذه الصورة ... نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بمقاسها الحقيقي علما بأن مقاسات الصورة قبل التصغير هو 800 في 600 وحجم الصورة 72 كيلو بايت

وبعد التنظيف خلاص ماباقي إلا التركيب


وشكراً

الموضوع منقول من قبل شخص كتبه في منتدى آخر

لاتنسونا بالدعاء

كيف تغير فلتر المكيف بنفسك للcx-7

السلام عليكم
اليوم جايبلكم طريقة جدا سهله لتغير أو تنظيف فلتر المكيف مدعمه بالصور.

أولا نفتح علبة القفازات (الدرج).

ثانيــا:

ثالثــا:

رابعــا :

خامـــسا:

ثم يتم ازالة الدرج خارجآ .,., ونرى بوضوح الجزء الخاص بالفلتر .

سادســا :

سابعا :